记者从上海市消防救援总队闵行支队获悉，事发起因是上海虹桥机场一名旅客书包着火，目测疑似充电宝自燃。现场工作人员立即组织扑灭，消防到场前已妥善处理。
10月21日，记者从上海虹桥机场获悉，10月20日16时47分，一航班进港靠桥下客过程中，一名旅客在经过廊桥区域时背包内的充电宝发生自燃，现场工作人员当即将明火扑灭，现场无人员受伤，该航班其他旅客正常下客，未对机场航班运行造成影响。
据华龙网报道，机上乘客徐先生表示，是一名乘客的书包突然着了起来，现场燃起滚滚浓烟，密闭的廊桥被浓烟灌满，随后有机场工作人员赶到将火扑灭，同时开窗通风，疏散旅客。
“我下飞机走到廊桥中间时，一名乘客的书包突然着了起来，火势瞬间变大，燃起滚滚浓烟，密闭的廊桥被浓烟灌满，后面还有人不断挤出来，前面也走不出去，有一瞬间感觉自己呼吸不过来要窒息了。”
另一名机上乘客王先生称，下机时他被堵在机舱内20多分钟，有工作人员称一名乘客使用充电宝时发生了自燃。
“当时我们就问包的主人包里有什么，他说是充电宝和衣服。”于小姐说，该男子表示飞机飞行时他使用过充电宝，但下廊桥的时候没有用。
记者拨打国航客服热线了解到，飞机上是禁止使用充电宝的，“飞机在高空飞行时，客舱内部压力会产生一些变化，有一定的安全风险隐患。”于小姐也表示空乘在飞机起飞和降落时提醒过机上乘客不可以使用充电宝。
经历这一火情，于小姐仍感后怕，“如果在飞机上密闭的空间烧起来，情况更加很难来想象。我回到家后发现身上全是烟味，鼻子里面都是黑的，希望每位乘客都能为自己和他人的生命负责，遵守规定。”
关于容量：飞机上充电宝的容量有严格的限制。额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带。但大于160Wh的充电宝，是不可以带上飞机的。关于携带：充电宝必须是旅客个人自用携带；充电宝只能在手提行李中携带或贴身携带，严禁在托运行李中携带。同时必须要格外注意，每名旅客不得携带超过两个充电宝。
关于使用：在飞行过程中不得使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
充电宝主要由电芯、电路板和外壳三部分所组成。其中，电芯的主要材质是锂离子电池或锂聚合物电池。不合格的电芯和电路板都可能会引发自燃甚至爆炸。依照国家规定，正规上市的充电宝必须取得3C强制认证，并且标注在产品上。
此外，如果充电宝的外壳质量不过关，若发生挤压、冲击、针刺或磕碰、跌落，充电宝内部电路和电芯极易出现短路、电芯漏液等问题，从而发生剧烈反应，就会造成冒烟、起火、爆炸等严重后果。
近日，湖南张家界某小区发生火灾，监控显示，起火物为客厅沙发上放置的充电宝。
视频显示，沙发上突现大量火花，仅仅3秒便呈爆炸性燃烧状态，火花点燃沙发后，火势迅速扩大蔓延。消防救援人员赶到现场后，迅速灭火并救出被困人员。
充电宝充满电通常要几小时甚至更长时间。如忘拔充电器，整天整夜充电，充电宝电池将处于过度充电的状态，易发生电路故障，进而爆炸。
2021年9月，广东东莞一居民家中发生火灾，所幸消防部门扑救及时未造成人员受伤或死亡。经初步调查，起火原因为整夜充电的充电宝内部电路故障。
充电时，如果将充电宝放在被子、盒子等不利于散热的环境，或将充电宝置于太阳下等高温区域，都可能会引发充电宝的自燃爆炸。
充电宝平时应存放在温度适中、干燥的地方，防止暴晒，其最佳使用温度是0~40℃。
正规厂商的产品包装上都会有厂家生产地址、电话、防伪码、条形码等信息，另外还需要注意有无“CCC”标志。
在充电宝的一侧，通常有可循环使用标识，中间的数字代表充电宝里面电池的可循环使用年数的限制。
△画圈处为充电宝内电池可循环使用5年的年限标识。该充电宝已使用6年，尾部出现鼓包，属超年限使用。图源：山西晚报
充电宝作为消耗品，在频繁使用中超过可循环使用年限的话，其内部电池有极大几率会出现异常，所以超出年限时要及时更换。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 彭茜 综合澎湃新闻、央广网、国家应急广播、纵相新闻、华龙网等）
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